Одной из основных помех, возникающих при монтаже машин, является несовпадение осей фундаментных болтов и отверстий в станине машины. Допуск на несоблюдение размера между осями болтов очень мал (менее 1,0 мм), поэтому заделка их в тело фундамента при его бетонировании является недопустимой; болты должны устанавливаться на место только после поступления машины на площадку.
Рубрика: 08. Практические приемы расчета и проектирование фундаментов под машины
8.8.3 Установка арматуры в фундаментах под машины
По вопросу установки арматуры в фундаментах под машины могут быть даны некоторые рекомендации. У фундаментов машин 1 – 5-го классов размеры подошвы, как правило, сильно превышают габариты станины в плане. Такие фундаменты имеют обычно нижнюю подушку, сильно выступающую за пределы верхней части (рис. 77). Роль арматуры в нижней части таких фундаментов заключается в предохранении от появления в ней вертикальных и косых трещин. Поэтому в нижних подушках следует устанавливать горизонтальные арматурные сетки, расположенные у их нижней и верхней граней. Бетонирование таких подушек желательно производить без перерывов. При монтаже этой арматуры необходимо устройство специальных козел для поддержки верхней арматурной сетки; эти козлы одновременно используются как стяжки, обеспечивающие совместную работу верхней и нижней сеток, .поэтому они должны надежно с ними связываться.
Continue reading «8.8.3 Установка арматуры в фундаментах под машины»
8.8.2 Материалы для фундаментов под машины
Материалом для возведения фундаментов под машины служит железобетон, бетон и бутобетон; применение кирпичной кладки нежелательно.
Бутобетон может применяться для устройства массивных фундаментов значительного объема, не ослабленных вырезами. Чаще всего из него возводят нижние плиты фундаментов, когда возникает необходимость пройти напластование слабых грунтов и опереть подошву фундамента на нижележащие слои. Следует отметить, что в подобных случаях возможен вариант замены слабых грунтов песчаной подушкой.
Continue reading «8.8.2 Материалы для фундаментов под машины»
8.8.1 Подвальные и бесподвальные фундаменты
Фундаменты под машины делятся на подвальные и бесподвальные: подвальными условно называют фундаменты, погруженные в грунт лишь частично, бесподвальными — фундаменты, погруженные в грунт до верхнего обреза. Подвальные фундаменты устраивают при установке многочисленного вспомогательного оборудования, которое должно располагаться ниже уровня машины. К машинам, требующим устройства подвальных фундаментов относятся: турбоагрегаты, мощные компрессоры, лесопильные рамы, некоторые дробилки, центрифуги и т. п.
Continue reading «8.8.1 Подвальные и бесподвальные фундаменты»
8.8 Конструирование фундаментов
8.8.1 Подвальные и бесподвальные фундаменты
Фундаменты под машины делятся на подвальные и бесподвальные: подвальными условно называют фундаменты, погруженные в грунт лишь частично, бесподвальными — фундаменты, погруженные в грунт до верхнего обреза. Подвальные фундаменты устраивают при установке многочисленного вспомогательного оборудования … Читать далее
8.7.4 Предварительное определение размеров нижней части фундамента
При групповой установке машин проектировщик, прежде чем приступить к предварительному определению размеров нижней части фундамента, должен решить вопрос о том, как выгоднее устанавливать эти машины: на общем или раздельных фундаментах.
Continue reading «8.7.4 Предварительное определение размеров нижней части фундамента»
8.7.3 Выбор типа фундамента
Тип фундамента под машину определяется грунтовыми условиями площадки, характером динамических нагрузок и иногда особыми требованиями. Когда площадка сложена грунтами е очень низкой несущей способностью (оторфованными, заиленными или свежими насыпными грунтами, очень рыхлыми песками, а также текучими супесями или текучепластичными суглинками и глинами), применение свай становится обязательным независимо от характера динамических нагрузок.
8.7.2.3 Размещение машин 5 и выше классов
Машины шестого класса обладают теми же особенностями, что и рассмотренные выше, но интенсивность их воздействия слабее. От мест расположения прецизионного оборудования их следует удалять на расстояние до 150 м или прибегать к устройству виброизолированных фундаментов.
Continue reading «8.7.2.3 Размещение машин 5 и выше классов»
8.7.2.2 Размещение машин 2 — 4 классов
Характер воздействия машин второго класса аналогичен рассмотренному выше, но имеет меньшую интенсивность. При установке этих машин радиус действия вибраций на жилые дома и прецизионное оборудование может иногда достигать 150 – 250 м. Конструктивные мероприятия, направленные к увеличению прочности зданий, необходимы только при установке более 3 – 4 машин.
8.7.2.1 Размещение машин первого класса
Машины первого класса (скрапоразделочные копры и крупные кузнечные молоты) способны вызывать сотрясение сооружений, расположенных в радиусе до 500 м. Эти сотрясения могут оказывать неприятное воздействие на население жилых домов и сильно снижать надежность работы прецизионного оборудования. Поэтому при размещении таких машин их следует удалять от жилых зданий и мест установки прецизионного оборудования на расстояние до 250 – 500 м. При невозможности выполнения этого требования фундаменты молотов можно устраивать амортизированными. Методов уменьшения колебаний, вызываемых скрапоразделочиыми копрами, пока нет; поэтому единственным способом борьбы с их вредным влиянием на жилые дома и прецизионное оборудование является, удаление от этих объектов.