По вопросу установки арматуры в фундаментах под машины могут быть даны некоторые рекомендации. У фундаментов машин 1 – 5-го классов размеры подошвы, как правило, сильно превышают габариты станины в плане. Такие фундаменты имеют обычно нижнюю подушку, сильно выступающую за пределы верхней части (рис. 77). Роль арматуры в нижней части таких фундаментов заключается в предохранении от появления в ней вертикальных и косых трещин. Поэтому в нижних подушках следует устанавливать горизонтальные арматурные сетки, расположенные у их нижней и верхней граней. Бетонирование таких подушек желательно производить без перерывов. При монтаже этой арматуры необходимо устройство специальных козел для поддержки верхней арматурной сетки; эти козлы одновременно используются как стяжки, обеспечивающие совместную работу верхней и нижней сеток, .поэтому они должны надежно с ними связываться.
При бетонировании очень массивных фундаментных подушек неизбежны рабочие швы; для обеспечения монолитности фундаментов следует предусмотреть пространственное армирование, осуществляемое горизонтальными сетками и связанными с ними монтажными козлами. Расположение горизонтальных сеток необходимо увязать с расположением швов бетонирования, что должно быть указано в чертежах (рис. 78).
Установка арматуры в верхней части всех фундаментов должна предохранять от появления в них трещин, вызванных действием усадочных напряжений; кроме того, арматура должна противодействовать появлению трещин в местах расположения рабочих швов. Поэтому необходимо в первую очередь устанавливать противоусадочную арматуру во всех входящих углах фундамента и в местах резкого изменения сечений; практически такое армирование сводится к установке арматурных сеток у всех граней фундамента. Особое внимание следует обратить на установку вертикальной арматуры; она должна пересекать все плоскости возможного появления рабочих швов. Такая арматура необходима главным образом в фундаментах, предназначенных для установки машин с горизонтальными силами, так как в них нередко появляются трещины, расположенные на уровне рабочих швов. Появление таких трещин делает фундамент непригодным для дальнейшей эксплуатации и приводит к необходимости его усиления.
Армирование верхней части фундаментов рамного типа следует производить в соответствии с требованиями СНиП II-В,1-62.
При армировании верхней части фундаментов могут встретиться еще и другие частные случаи. Первый из них относится к армированию фундаментов, воспринимающих удары падающих масс. В теле таких фундаментов, в местах контакта с частями машин, передающими удар на фундамент, могут развиваться значительные напряжения. Поэтому под такими частями машин необходимо предусматривать дополнительное армирование в виде горизонтальных сеток, расстояние между которыми увеличивается с глубиной. Такое увеличение связано с уменьшением напряжений по мере их рассеивания.
Следующим специфическим случаем является армирование фундаментов под машины с крупными маховиками и выносными подшипниками. Для размещения маховиков в фундаментах под эти машины устраиваются длинные вырезы, нередко отделяющие опору выносного подшипника от остального массива. При этом особое внимание следует уделять надежности соединения опоры выносного подшипника со всем фундаментом в один общий массив. Такая опора, возвышающаяся обычно над верхней гранью фундамента, должна быть прежде всего хорошо связана с ним вертикальной арматурой; кроме того, часть фундамента, отрезанная от остального массива ямой маховика, должна быть связана с ним мощной горизонтальной арматурой, расположенной у верхней грани фундамента по периметру ямы.